香港机管局研发机场跑道灯扫描系统,香港机管局计划2019年扩大多项物联网应用

9月29日电
据香港《星岛日报》报道,香港国际机场的飞行区现在有1.2万多盏跑道灯,为飞机师提供起降指引,协助航行。香港机场管理局以往依靠人手检查飞行区的地面信号灯,一条跑道耗时近90分钟,为提高检查及维修效率,机管局与香港本地创科公司合作,耗资700万元港币研发飞行区地面灯号自动扫描及检查系统,将检查每条跑道的时间缩短至15分钟,并可善用人手,更是全球首个机场采用检查跑道灯的自动系统。

11月29日电
据香港《明报》报道,香港国际机场近年来积极推进智能化,如以物联网技术优化管理。香港机场管理局计划2019年扩大多项物联网应用以落实“智能机场”,包括增设10部巡逻机器人,在两座客运大楼内测室温及Wi-Fi信号等,以便实时调节或维修。此外,机场飞行区在试行侦测系统,可追踪行李拖车方便调配,增加运送效率。

威利斯人网址 1资料图:香港国际机场。中新社记者
张炜 摄

威利斯人网址 1资料图:香港国际机场。中新社记者
张炜 摄

据报道,机场跑道及滑行道的地面灯号,在夜空、天气不稳或能见度低的情况下,为飞机师提供起降方向及指引十分重要。香港每日有约1000个航班起降,而飞机起降或滑行时,有机会压坏或破坏信号灯。为安全起见,香港机管局的工程团队需每天于凌晨跑道关闭时检查灯号。为提高检查效率,机管局与香港本地创科公司研发检查飞行区地面灯号自动扫描及检查系统,利用速拍技术及人工智能,节省人力及缩短检查时间。

据报道,机管局28日起连续2天举行科技创新研讨会暨展览会。智能机场总经理欧阳显宏表示,旅客逗留客运大楼时,对室温是否舒适有要求。不过,大楼范围广阔,多人聚集的地方或较热,空调系统虽是中央调节,但要监测个别地方室温,机器人比真人有效率。有见及此,机场在年中引入1部机器人,在大楼禁区或办理登机地方“巡逻”,除了测温外,也可感应灯光明暗,机身还设有镜头,可检查航班提示牌是否有损坏。

该系统先在检查灯号车后面安装速拍机,并连接至遥距电脑服务器,当工作人员驾驶经过各条跑道,实时拍下影像,然后将数据传送到服务器处理,并实时通过电子平板电脑提醒人员维修损坏的跑道灯。

下飞机后等行李令不少旅客头疼,香港机场2017年推出“行李通”行李挂牌,让旅客可掌握等候时间,而机管局也主动出击,从管理入手解决“痛点”。由香港中文大学亚洲供应链及物流研究所研发出一套物联网系统,能侦测飞行区的行李拖车,机场人员可按不同飞机起降,实时调派行李车增加效率。欧阳显宏称,盼望系统可与“行李通”挂牌相辅相成,“尽量让每个旅客最快20分钟,最迟不多于40分钟拿到行李”。有关系统预计年底完成测试,若数据理想,最快可在2019年推出。

威利斯人网址,机管局工程及维修总经理汤远敬表示,机管局以往依靠人手检查飞行区的地面灯号,单是一条跑道就要花近90分钟,新检查系统可将每条跑道的检查时间缩短至15分钟,加上工作人员长时间工作都会出现疲劳,系统更可改善人手检查效率不足的问题。该系统已在香港取得短期专利,并正在向其他国家申请专利权,期望系统可推广到海外国家。

此外,机场“航天城”项目预计在2023至2027年分阶段落成,机管局也提供地理和建筑数据,让科学园公司转化为4D立体模型,机管局工程及科技执行总监关景辉称,“工程设计团队可亲身‘走入’设计,体验旅客所感”,令设计时可更贴心。

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